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2018铝箔波纹管选用原则

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2018铝箔波纹管选用原则

发布日期:2018-11-23 作者: 点击:

公路波纹管(Corrugated pipe)洞的选用必须遵守适用、安全、经济的原则,在满足功能(function)需求基础上充分发挥(表现出内在的能力)波纹管结构(Structure)的力学性能(xìng néng)优势. 公路波纹管洞的选用必须遵循适用、安全、经济的原则,在满足功能需求基础上充分发挥波纹管结构的力学性能优势。公路波纹管洞设计时应坚持因地制宜、发挥优势、不盲目使用(use)的原则。

设计中除应充分考虑(consider)工程项目的基本特征,包括(bāo kuò)公路等级、重要性程度、地形地貌、不良地质状况、路基修筑等等方面之外,还应考虑下列因素:施工条件(tiáo jiàn)和便利性;保养条件;二次防腐。汽车隔热波纹管在工作过程中,其寿命长短主要取决于工作过程中产生的最大应力。为了降低应力,一般通过减少波纹管的工作位移和降低工作压力来实现。在一般设计中规定波纹管的工作位移应小于它的允许位移的一半,它的工作压力应小于波纹管的耐压力的一半。对生产的波纹管进行试验证明,如果波纹管按上述规范工作,它的便用寿命基本土可达到5万次左右。根据工作压力性质的不同,波纹管的允许位移也有所区别一般波纹管只承受轴向载荷(拉力或压力)时,它的允许位移可在波纹管有效长度的10%~40%之间选用;而在波纹管承受横向集中力、扭转力矩或综合受力时,波纹管的允许位移应适当减小。下列地区宜优先考虑波纹管洞。
1.不良岩土地基的涵洞,包括多年冻土、膨胀土、软土、湿陷性黄土等;
2.人力资源(resource)缺乏或高危险、高原缺氧地区等工程;
3.砂石资源缺乏地区,水泥、钢材等运距较远的边远地区;
4.为加快施工进度(Pace)、达到快速通车目的的应急抢救、求灾等工程。汽车隔热波纹管寿命是在工作条件下使用时,能保证正常工作的最短工作期限或循环次数。用波纹管组成的弹性密封系统,经常在承受较多循环次数的变动载荷和较大位移的条件下工作,因此确定波纹管的使用寿命,具有重要意义。因为波纹管的作用不同,对其使用寿命的要求也不一样。波纹管用来补偿管路系统中因安装造成的位置偏差时,对其寿命要求只有几次就够了。
下列情况(Condition)使用时应慎重使用。铝箔波纹管压力测量仪表中的一种测压弹性元件。它是具有多个横向波纹的圆柱形薄壁折皱的壳体,波纹管具有弹性,在压力、轴向力、横向力或弯矩作用下能产生位移。波纹管在仪器仪表中应用广泛,主要用途是作为压力测量仪表的测量元件,将压力转换成位移或力。波纹管管壁较薄,灵敏度较高,测量范围为数十帕至数十兆帕。
1.高速(gāo sù)公路重要路段或维护(Maintain)困难(difficult)路段。汽车隔热波纹管寿命是在工作条件下使用时,能保证正常工作的最短工作期限或循环次数。用波纹管组成的弹性密封系统,经常在承受较多循环次数的变动载荷和较大位移的条件下工作,因此确定波纹管的使用寿命,具有重要意义。因为波纹管的作用不同,对其使用寿命的要求也不一样。波纹管用来补偿管路系统中因安装造成的位置偏差时,对其寿命要求只有几次就够了。波纹管洞为钢(Steel)结构,必然存在腐蚀的威胁,快速干线对路基和涵洞的寿命周期要求较高,因此必须考虑(consider)防腐养护,在养护管理困难路段应慎重应用(application)。由于波纹管洞存在一定的使用寿命周期,在高速公路的一些重要路段应慎重考虑其服务寿命或改建的便利等。
2.泥石流堆积扇或排泄砂石流量大、流速高的区段。这些区段泥砂或砂石的冲刷将形成对防腐(anticorrosion)材料或钢结构(Structure)的腐化侵蚀 ,设计时应予以重视,必要时应针对具体情况进行防腐独立设计;局部区段可能(maybe)存在淤积等,采用波纹管洞应考虑(consider)该问题。
3.高填土路段。高填土段,应根据施工(Construction)工艺及施工后路堤不同土拱效应进行计算分析(Analyse),确保涵洞受力安全。
4.孔径较大或截面非圆形时。一般波纹管(Corrugated pipe)洞孔径小于2.5m,当大于2.5m时应进行独立计算分析(Analyse),确保涵洞受力安全。大孔径涵洞采用拼装式施工时尤其要加强连接部位的设计分析。异型截面波纹涵洞和小桥,由于其受力特征与圆形截面截然不同,应进行独立分析,确保安全期。

本文网址:/news/479.html

关键词:铝箔波纹管,波纹管设备,汽车隔热波纹管

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